"Nous somme fait pour ce que nous voulons être !!!"

P 47 est l'intercepteur le + gros et l'avion le + puissant de la Seconde guerre mondiale.
Il escorte les B17 de retour de missions vers l'Angleterre dès son arrivée sur le terrain au printemps 43.
Le quadripale du P&W 2800 de 2000 CHEVAUX avec turbopropulseur entraîne l'appareil à 697km/heure maximum avec un peu plus de 8 tonnes, armé pour le combat.
"Bâti comme char" avec ses 8 mitralleuses de 12,7 mm, il inspire confiance aux pilotes.
Son moteur mais aussi sa structure (cellule en alu et en acier) sont les qualités principales de ce chasseur le plus résistent avec un blindage de 95 mm. Il a une bonne agilité malgrè son aspect robuste et son poids.

Escorteur, intercepteur, le P47 devient surtout le principal chasseur de la 9ème Air Force qui devient redoutable avec ses missions d'attaques au sol en piqué sur des positions Allemandes (chars, convois en tout genre, trains etc...)
Après différentes évolutions et l'apparition du P51, le P47 a toujours conservé un bonne réputation auprès de ses pilotes.
Avec 15 500 appareils produits, il est aussi l'avion le plus produit au monde.
On peut remarquer une amélioration qui fut apportée au P47 avec une protection du cockpit par blindage à l'arrière de manière à protéger le pilote des balles de l'adversaire.


Le A10 surnommé "le tueur de char" est son digne héritié moderne. Le Thunderbolt II avec son incroyable agilité et son canon de 30 mm qui peut tirer jusqu'à 3 900 obus à l'uranium appauvri à la minute est aussi appelé " le Warthog " (Phacochère en français)
Bon je sais pas ce que c'est mais inutile de vous faire un dessin du résultat après un passage sur une cible !!!!!!!!!!

Il est, avec ses 400 kg de blindage en titane, le premier avion américain spécialement conçu pour la couverture aérienne rapprochée des forces terrestres. L'A10 est un avion particulièrement robuste et conçu pour maximiser ses chances de survie tout comme l'était son ancêtre le P47.
Le A 10 sera en service jusqu'en 2028 remplacé ensuite par le F35 dont j'ai pu admirer l'énorme moteur à tuyère orientable au salon du bourget 2007 d'une poussée de 20 tonnes, rien que ça !

Pendant la guerre en Irak en 2003.
Sur 60 A-10 déployés, 1 seul fut abattu tard dans la guerre, près de l'Aéroport international de Bagdad.
Ils ont tiré 311 597 obus de 30 mm, contre 16 901 obus pour tous les autres avions américains réunis.
Les troupes au sol, lors de leur demandes de soutien aérien, ont explicitement réclamé un A-10 dans 80 % des cas !

Bref, pour l"un comme pour l'autre, il vaux mieux pas se trouver sur leur chemin à ces deux là.

L'A-10 devrait rester en service dans l'USAF jusqu'en 2028, date à laquelle il serait remplacé par le F-35 avion multirôle.
En France , l'avion multirôle ou omni rôle capable de remplir toutes les missions capable de jouer le rôle de bombardier, d'interception, et de reconnaissance, c'est bien sûr le Rafale.

Le célèbre canon GAU-8 Avenger de 30 mm, dont le recul est équivalent à la poussée de l'un des moteurs, peut tirer jusqu'à 3 900 obus à la minute (munition à l'uranium appauvri "pointe gainée au béryllium").
Le canon tire un mix de combat d'obus à la fois Explosifs/Incendiaires et Perforants/Incendiaires.
Il est aussi à noter que le bruit perçu au sol du GAU/8, très caractéristique et puissant, a un effet psychologique non-négligeable, proche de celui des sirènes des Stuka.

Un peu d'histoire...les origines
Marathon, aujourd'hui appelée Marathónas, est une ville de la Grèce Antique située dans l'Attique à 40 kilomètres au nord-est d'Athènes. En 490 av. J.-C., les Athéniens, conduits par Miltiade et aidés par un contingent de Platéens, y remportèrent une célèbre victoire militaire qui mit fin à la première guerre médique. La tradition rapporte que, pour rassurer ses concitoyens, Miltiade y dépêcha un messager, le soldat Philippidès, lequel parcourut la distance avec tant de hâte qu'il mourut d'épuisement à son arrivée. C'est pour célébrer son héroïsme que fut créé l'épreuve du Marathon.

La veille de l'épreuve à Marathon Expo, la Pasta party, je suis avec mon meilleur ami et j'angoisse un peu, je m'interroge, dois-je courrir le marathon fatigué alors que j'ai commencé à m'entraîner seulement depuis 6 semaines. Est-ce bien sérieux ?!

29 706 concurrents (ma pomme compris) ont pris le départ de la 32ème édition du Marathon International de Paris sur les Champs-Elysées dans une ambiance toujours aussi festive et quelque peu glaciale ou frigorifique. Avant même le départ, un arrêt pipi s'impose au Champs tout près de l'Arc de Triomphe, c'est pas le top ça, pisser au grand air aux Champs. La tension est palpable dans les SAS, l'hélico tourne au dessus de nos têtes comme un berger qui surveille ses brebis, c'est la retransmission en direct sur France 3. Et le départ officiel est donné, toute la masse de concurents crie, rigole, jette leur T shirt et survêtement, le sourire aux lèvres et l'envie de partager est bien présente, c'est tout simplement génial.
Les derniers concurrents (ma pomme compris) ont franchi la ligne de départ alors que les leaders se trouvaient déjà place de la Nation...
Tout au long du parcours, de la Bastille au quai de Seine en passant par le Bois de Boulogne, près de 200 000 personnes étaient présentes pour nous encourager nous les concurrents (par nos prénoms affichés sur nos dossards) et profiter des 75 animations musicales et festives dans les rues de la capitale.
Les sonneurs de Trompes, en grande tenue me font sourire, je pense au Groland, les percus et danses africaines, des jolies Pom Pom girl, des danseuses Carribean Show des caraïbes, Les Carioca de Paris, percussions et danses brésiliennes, et le boum boum de la Samba brésilienne qui met régulièrement le feu au Marathon ne font qu'alimenter mon envie de continuer.
42,195 km dans Paris... De l'avenue des Champs Élysées à l'avenue Foch, en passant par Bastille, Nation, Vincennes, les Tuileries...
Vous descendez les champs (bref coup d'oeil à ma gauche pour apercevoir GAP, mon mag préféré aux Champs), ensuite Concorde et toujours les pavés, puis Rue de Rivoli ... une lumière jaune attire mon attention, et c'est Jeanne d'Arc qui est là. Ensuite, pause pipi, bon ça je l'avoue c'est moins glamour, mais quelque peu obligatoire. Puis l'aventure ne fais que commencer, nous sommes à peine au 4 Miles... la journée s'annonce radieuse !
Les résultats
Chez les hommes, le jeune et talentueux Ethiopien Tsegaye Kebede a frôlé le record de l'épreuve en s'imposant avec une grande maitrise en 2h06'40. Et dire qu'à ce moment précis, je bouclais alors à peine mes 20 km.
Chez les femmes, c'est la kényane Martha Komu qui a créé la sensation en remportant la course au sprint en 2h25'33, c'est presque le temps que j'ai mis pour faire le semi marathon (2H22) lol autant dire que lorsque le parcours 1 mètre, elle en fait 2, ou bien lorsque je peine à faire un seul mètre, dans le même moment, elle est déjà à commencer son troisième mètre. Une vraie gazelle !
Mes temps de passage :
5 00:33:17
10 01:08:13 (eau, fruits secs, fruits frais et du sucre)
15 01:40:53 (2 pauses pipi compris)
21 02:22:00 (je me sens bien, pas fatigué, beau temps)
25 02:50:38 (je bois, je mange, je cours, même blond à l'origine j'arrive à faire toute cette coordination)
La seine, Notre Dame, le métro et la Tour Eiffel en fond de toile, c'est génial. Euh oui j'oublie de préciser qu'à mon allure, j'ai eu le temps et donc loisir de lever la tête et d'admirer notre capital.
30 03:26:14 (3 arrêts au stand, + 1 pause qui (m'ayant fais perdre du chrono, m'a néanmoins allégé considérablement) + 1 massage au mollet droit pendant 1'30 par un kiné, ça soulage, je me sens revigoré)
35 04:02:37 (j'ai bu presque 5 litres d'eau et boisson isotonique, 5 barres de céréals et pâtes de fruits, les muscles se tendent, vous invite à aband... non je n'y pense pas un seul instant. Ma devise tiens toujours et je me répète machinalement et inlassablement Keep going, never givin' up, I can get it, and I should be able to, come on, Keep goin', never givin' up... Keep goin', never givin' up
Après le pont de l'Alma, sur les quais de seine, c'est l'image de Verdun qui me vient à l'esprit, mon environnement s'ameunuise, se déchire progressivement , certain reste dépité, presque désolez d'en rester là, quand d'autre s'étire en s'appuyant sur les murs et voitures en espérant repartir, et grimace, d'autre encore boitille, d'autre poursuive en se tortillant de douleurs. C'est l'hecatombe totale.
Suivant l'allure de deux américaines qui arborent un T shirt en mémoire de leurs amis disparus au W.T Center, je me dis que rien ne pourra m'empêcher de continuer.
42Km 195 04:49:16 The finish lane, the arrival, la dernière photo, un gros ouf de soulagement, une grosse envie de dormir, de faire la fête, de manger, mais vite de l'eaaaaaaaau vite
Fatigué, je franchis la ligne et reçois ma médaille, fier d'avoir terminé mon marathon, le premier en solo. Un pancho en plastique verdâtre sur les épaules (le côté glamour revient), je discute à l'arrivée avec une Mexicaine qui me dit que New York auquel elle a participé 2 fois est encore plus fabuleux. L'envie de continuer?! bien sûr... puis je décide de rentrer avec ce qui me restent commes muscles et jambes cassées, la tête haute et remplie de souvenirs inaltérables. Maintenant, je peux le dire, je l'ai fais.
Presque 2 mois après... toujours aux séances de kiné, massage et autres longueurs de natation...la récup' continue. Vive le sport !

Le parcours, quasiment plat, forme une boucle presque complète (1 km entre les lieux de départ et d'arrivée). Départ en descente en haut des Champs-Elysées.
On part vers l'est jusqu'à la Bastille, puis la porte de Vincennes via la place de la Nation.

Ensuite, le boulevard Soult jusqu'à la porte Dorée. Une boucle dans le bois de Vincennes avec un léger faux plat au 16 ème km et rentrée dans Paris par la porte de Charenton.

Retour par la rue de Charenton, l'avenue Daumesnil, et la place de la Bastille, pour rejoindre les berges de la Seine au bout du boulevard Henri IV (plusieurs souterrains). On entre dans le bois de Boulogne par la porte d'Auteuil pour une nouvelle boucle arborée.

Arrivée avenue Foch !